Žinia, kad Vilniaus savivaldybė parengė pirminį sąrašą automobilių, kurie bus atleisti nuo automobilių stovėjimo mokesčių sostinėje, neprasprūdo pro vz.lt skaitytojų akis. Nors panašios skatinamosios priemonės taikomos ir kitose valstybėse, siūloma neapsiriboti vienetiniais sprendimais, o parengti visą priemonių programą kovojant su spūstimis ir užterštumu.

Mažųjų automobilių savininkams palankaus pasiūlymo autorius mero pavaduotojas Evaldas Lementauskas pateikė 19-os automobilių sąrašą, kurių savininkams nekainuotų automobilių statymas ir nereikėtų mokėti įvažiuojant į Vilniaus senamiestį, į kurį įvažiavimas nuo kitų metų žada būti apmokestintas.
„Mažesnių automobilių – mažesni variklių tūriai, mažesnė tarša“, – argumentą turi p. Lementauskas.
Tačiau, kaip sakoma savivaldybės pranešime, nuo statymo mokesčių automobilių savininkai gali būti atleisti tik po to, kai bus tiksliai suskaičiuota, kiek tokių automobilių yra Vilniuje ir visoje Lietuvoje. VĮ „Regitra“ artimiausiu metu pateiks savivaldybei tikslius duomenis.

Ne naujiena
Petras Ignotas, Lietuvos autoverslininkų asociacijos (LAA) prezidentas, nurodo, kad kol kas su asociacija Vilniaus miesto atstovai nesikonsultavo, tačiau sako, kad, kai kalbama apie transporto spūsčių ir taršos problemų sprendimą, automobilių, kurie mažiau teršia ir mažiau užima vietos skatinimas, – pozityvus žingsnis.
"Panaši praktika mokestinėmis priemonėmis skatinti vairuotojus egzistuoja ir gana paplitusi. Pavyzdžiui, Švedijoje, hibridiniai automobiliai visiškai atleidžiami nuo mokesčių mieste, kitur mažiau teršiantiems automobiliams mažesnis naudotojo mokestis", – sako p. Ignotas.
Tačiau asociacijos vadovas pažymi, kad panašios iniciatyvos besiimanti sostinės valdžia dar turėtų gerokai padirbti: "Kol kas nėra aiškių kriterijų, kaip tai bus daroma."

Viešieji ryšiai
Nors LAA vadovas ir nesmerkia iniciatyvos, tačiau miesto vadovams siūlo elgtis išmintingiau: "Pasigendu kokios nors konceptualios vizijos ir veiksmų, kaip išspręsti eismo ir užterštume problemos. Viena tokia priemone problemos neišspręsi."
Anot p. Ignoto, tai veikiau viešųjų ryšių akcija, kuria bandoma nukreipti dėmesį nuo problemos esmės.
"Jei būtų pasakyta, kad yra perengta sistema ir vienas iš komponentų - mažųjų automobilių skatinimas, tai tuomet būtų galima džiaugtis", – sako p. Ignotas.